GospelRiders - Tarkista / huolla

Ennen pitkälle prätkäreissulle lähtöä

Huolto tai ainakin seuraavat tarkastukset:
Öljyn ja suodattimen vaihto
Jos on melko uudet öljyt niin määrän tarkistus.
Tulppien vaihto
Jos tulpat ovat vanhat.
Nesteet
Tarkista että kytkin- ja jarrunesteiden pinnat on rajoissa jos ne ovat nestetoimiset. Katso että jäähdytysneste on rajojen sisällä jos nestejäähdytteinen kone. Bensaa tankissa?
Ilmanpuhdistimen kunto
Puhdista tai vaihda
Renkaat
Ei kannata välttämättä jättää vaihtoa esim. Saksaan, vaikka renkaat on siellä halpoja. Vaihto- työstä voi joutua maksamaan aika paljon. Oikeat ilmanpaineet ovat merkittävä turvallisuus- ja mukavuustekijä
Ketjut/rattaat
Voitele kunnolla ja tarkista oikea tiukkuus. Jos ketjut ovat vanhat ja ovat jo alkaneet venyä, huomioi että kun ketjut alkavat olla tiensä päässä, venyminen nopeutuu huomattavasti ja ne menevät nopeasti pilalle.
Hihna Tarkista ettei siinä ole halkeamia eikä pykimiä?
Perä
Tarkista öljyn määrä ja kunto. Pari desiä uutta öljyä ei maksa mahdottomia.
Kahvojen ja poljinten toiminta
Tarkista jarrujen ja kytkimen oikeat välykset
Vaijerit
Voitelu ja toiminnan tarkastus
Valot
Vilkkujen ja valojen tarkistus. Rikkinäisten polttimoiden vaihto.
Lataus
Tarkista lataus yleismittarilla. Mittaus suoritetan akun navoista koneen käydessä: n. 2500 kpm 13,4 v ja n. 5000 kpm 14,5 v
Akku
Seuraa jo aikaisemmin, että akku pitää varauksen. Tarkista että akun nesteet ovat oikeassa täyttökorkeudessa. Lisätessäsi nestettä, käytä vain tähän tarkoitettua akkuvettä. Huomaa että on myös ns. huoltovapaita akkuja. Näihin ei voi lisätä vettä.
Vuodot
Tarkista ettei missään ole nestevuotoja ja että kaikki korkit ja kannet ovat kiinni.

Mitä mukaan?

Ensiaputarpeet
Esim. SPR mootoripyörän ensiapu-pakkaus - Erityisesti moottoripyöräilijöitä varten kehitetty erikoislaukku
Työkalut
Prätkän omalla työkalusetilläkin pystyy tekemään jotakin kuten esim. tulppien vaihdon sekä ketjujen ja ruuvien kiristyksen. Itse olen pitänyt lisäksi mukana puukon, muutamia pihtejä sekä yleisimmän kokoisia kiintoavaimia. Monitoiminen linkkuveitsi voi joskus olla yllättävän kätevä.
Öljy
Litra samaa öljyä kuin mitä sinulla on koneessa. Enempää ei kannata kuljetella mukana, sitä voi ostaa lisää matkan varrella.
Tulpat
Ota varalle mukaan edellinen setti, jos se oli toimiva vaihtaessasi
Ketjuspraypullo
Voitele kunnolla, tarkista oikea tiukkuus
Tubeless - renkaanpaikkaussarja
Jos sinulla on sisärenkaattomat renkaat. Sarjassa on myös hiilidioksiidi patruunoita joilla voi täyttää renkaan.
Renkaanpaikkausvaahto ? Oktaani boosterit ja lyijyn lisäaineet
Riippuu millaisella pyörällä olette liikkeelle ja minne päin olette menossa.
Polttimo
Ainakin päävalon polttimo on hyvä olla mukana jos ajelee öiseen aikaan.
Sulakkeita
Pyörään sopiva pääsulake ja mielellään muitakin
Nippusiteitä, roudarinteippiä ja sähköpiuhaa
Näitä tarvitaan miltei joka reissulla.
Bensa
Voi olla hyvä pitää mukana vaikka litra bensaa. Silläkin pääsee yllättävän pitkälle. Muista kuitenkin että sitä ei pidä kuljettaa missä tahansa muoviastiassa.

Mitenkäs reissussa?Mitä kannattaa tarkistaa?
Jos olet hoitanut ja huoltanut silmäteräsi huolella jo kotona, selviät matkalla helpommalla.
Varoitusvalot
Niitä ei ole tehty vain koristeiksi, vaan kannattaa tutkia missä vika on jos jokin varoitusvalo syttyy. Koska on toivottavaa, että varoitusvalot eivät vilkkuisi, muista tarkistaa ja huoltaa pyörääsi myös matkalla.
10
Öljyn määrän tarkistaminen
Tämän tarkistuksen suorittaminen on tärkeimpiä toimenpiteitä. Jos olet kuitenkin päättänyt lähteä liikkeelle niillä vanhoilla öljyillä, saattaa näennäinen öljyn kulutus yllättää sinut. Ensimmäisen 100-200 kilometrin aikana haihtuu öljyyn sitoutuneet vesi ja polttoaine (jopa 10% öljystä). Myös rankka ajo vie öljyä enemmän (Iso kuorma, kova nopeus jne.) Parempi tarkistella öljytilannetta mieluummin liian usein kuin liian harvoin. Kun tutustut pyörääsi paremmin, alat tietää milloin on syytä tarkistella öljyjä. Jos öljynpainevalo syttyy, pysäytä heti ja lisää öljyä. Muuten on tulossa vakava moottorivaurio.
Jäähdytinneste
Jäähdytinnesto on myös syytä tarkistaa säännöllisesti. Jos neste on vähissä, on vaarana ylikuumeneminen ja konerikko. Kannattaa opetella öljyn ja nesteiden tarkastaminen jo kotimaan kamaralla.
Rengaspaineet
Kannattaa tarkkailla että ohjekirjan mukaiset paineet pysyvät. (Ehdotus: kun ajamme painavalla pyörällä pitkiä matkoja kuumalla ilmalla, suositellen jos renkaat on yli puoliksi ajettu, että vaihdat uuteen)
Akku
Tarkista silloin tällöin että akussa on riittävästi nestettä. Akulla on taipumus kuivua varsinkin pitkillä ja kuumilla matkoilla ylilatauksen takia. Valot päällä ajaminen auttaa jonkin verran.
Virrat
Yleensä jos koko pyörästä häviää virrat, syynä on palanut pääsulake tai se että miinusjohto on huonosti kiinni tai kokonaan irronnut.
Tulpat
Jos kone alkaa potskahtelemaan ja pätkimään vika saattaa olla tulpissa. Vaihda mukana oleva toimiva setti kokonaisuudessaan paikalleen. Jos ei vieläkään toimi vikaa täytyy etsiä muualta.
Ketjut
Rasvaa ketjut joka tankkauksen yhteydessä tai vähintään 500 km välein sekä aina välittömästi sateen jälkeen. Tarkkaile myös ketjujen kireyttä. Hiukan löysä ketju on kuitenkin parempi kuin liian kireä.
Tarkkaile ettei ruuvit ja osat löysty. Tarkkaile ettei pyörässä ole mitään nestevuotoja.

Tämä luettelo ei ole missään mielessä täydellinen , vaan ehkä suuntaa antava. Ari Kasurinen.